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Nach einer Höherlegung vergrößert sich der Abstand zwischen Hinterachse und serienmäßigem Anschlagpuffer. Ein um 50 mm verlängerter Endanschlag begrenzt die Einfederbewegung wieder näher an der ursprünglichen Position.
Diese grünen PU-Anschlagpuffer mit 65 Shore A sind für den Opel Frontera A mit Blattfedern und den Isuzu Trooper I vorgesehen. Die integrierte Metallplatte passt zu den angegebenen Befestigungsmaßen.
Der Puffer nimmt die Belastung am Ende des Einfederwegs auf. Seine zusätzliche Höhe kann verhindern, dass Dämpfer, Federn oder andere Fahrwerksbauteile durch eine zu große Einfederbewegung belastet werden.
Die Eignung hängt von der tatsächlichen Höherlegung, der Dämpferlänge, der Reifengröße und dem verfügbaren Freigang ab. Die technischen Maße sollten deshalb vor der Bestellung mit dem Fahrzeug verglichen werden.
Befestigungsmaße, Anschlagposition und vollständigen Federweg vor dem Einbau prüfen. Die Montage muss auf beiden Fahrzeugseiten sicher und symmetrisch erfolgen.
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