Nissan Patrol GR Y60 Y61 2.8 TD Off Road PU Exzenter Buchsen Set bei 50mm Höherlegung XL

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• Patrol Y61

Eine Höherlegung am Nissan Patrol Y60 oder Y61 verändert den Nachlauf der Vorderachse. Bei regelmäßigem Geländeeinsatz und hoher Zuladung werden die Lagerstellen zusätzlich stark belastet.

Das blaue Heavy-Duty-Set mit 85 Shore A kombiniert straffere PU-Buchsen mit Exzenterbuchsen an den vorderen Längslenkern. Die exzentrische Bohrung ist für eine Nachlaufkorrektur bei etwa 50 mm beziehungsweise 2 Zoll Höherlegung vorgesehen.

Die wichtigsten Angaben

• Passend für: Nissan Patrol Y60 2.8 TD, 1987–1997, sowie Y61 2.8 TD, 1998–2000
• Anwendung: Fahrwerkshöherlegung um etwa 50 mm / 2 Zoll
• Ausführung: Heavy Duty Offroad, XL-Set ohne Stabilisatorbuchsen
• Material: Polyurethan
• Härte: 85 Shore A
• Farbe: Blau

Nachlaufkorrektur und straffere Achsführung

Die Exzenterbuchsen versetzen die Vorderachse innerhalb der achsseitigen Längslenkeraufnahmen und können den durch die Höherlegung verringerten Nachlauf teilweise korrigieren. Das härtere PU begrenzt gleichzeitig die Verformung an Längslenkern und Panhardstäben stärker als die orange Standardausführung.

Die tatsächliche Geometrie muss am Fahrzeug geprüft werden. Federn, Längslenker, Achsposition, Lenkung und übrige Fahrwerksteile beeinflussen das Ergebnis.

Was die Offroad-Ausführung verändert

Unter hoher Belastung kann die Achsposition definierter bleiben. Im Gegenzug können Stöße, Geräusche und Schwingungen deutlicher an Rahmen und Karosserie übertragen werden.

Lieferumfang

• Vordere Längslenker, achsseitig: 4 Exzenter-PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
• Vordere Längslenker, rahmenseitig: 4 PU-Buchsen
• Vorderer Panhardstab: 2 PU-Buchsen und 2 Metallhülsen
• Hinterer Panhardstab: 2 PU-Buchsen und 2 Metallhülsen
• Hintere obere Längslenker: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
• Hintere untere Längslenker: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
• Rahmenseitige Lagerstellen der hinteren unteren Längslenker: 2 zusätzliche PU-Elemente

Montagehinweis

Die Exzenterbuchsen müssen exakt in der vorgesehenen Drehlage montiert werden. Nach dem Einbau Fahrwerksgeometrie, Nachlauf, Achsposition und Lenkverhalten fachgerecht kontrollieren.